美国引以为傲的F-35战机，近年来面临前所未有的困境。2025年10月9日，美国国会参议院军事委员会举行听证会，主席罗杰·威克当场拍桌怒吼，震惊了全场。原因在于，F-35系列战机接连出现严重问题——近一半战机被迫停飞，航母上的舰载机机身锈迹斑斑，这款曾被誉为全球最先进的五代机，如今却成了美军的“烫手山芋”。
尤其是F-35A的使用和维护状况令人担忧，其能否真正投入战场、发挥所谓“神机”作用，充满疑问。美国政府问责局的最新报告显示，从2019年到2023年，F-35A的任务准备率从71%下降到51%，也就是说每十架战机中有五架无法升空。一些关键零部件的短缺，使得大量高精尖战机只能停在地面等待维修，形势十分严峻。
在听证会上，空军参谋长提名人威尔斯巴赫坦言，战机维修和飞行训练都受制于零件供应，战机只能在停机坪上“干等”。更让人头疼的是，维护成本高得惊人，国会议员们看着预算表直摇头。
航母“卡尔·文森”号上的F-35C舰载机情况也不容乐观，机身上布满锈斑，机背、舱门和蒙皮边缘严重腐蚀，原本光滑的隐身涂层坑坑洼洼，看起来像是从海底捞出来的老旧飞机。更令人担忧的是，F-35C本应具备抵抗海洋环境腐蚀的能力，但其隐身涂层中含有易氧化的铁颗粒，一遇盐雾就容易生锈。理论上，每架F-35C每周需15至20小时防腐维护，但航母长期在印太地区部署，任务繁重且人手不足，保养工作远远跟不上。
展开剩余55%隐身涂层失效不仅影响外观，更直接改变了雷达反射特征。在演习中，F-35C就曾被敌方电子战系统轻易锁定，如果在实战中出现，后果不堪设想。维修成本也极高，一架中度腐蚀的F-35C需要72小时、花费约4.7万美元维修；重度腐蚀则可能停飞超过53天，严重影响航母的作战部署。
飞行员面临的困境同样严重——战机数量有限，飞行时间不足，很多只能在模拟训练中“纸上谈兵”，实际飞行经验锐减。长期缺乏实战训练，使得飞行员技能逐渐退化，许多优秀飞行员甚至选择离职。培养一名合格的F-35飞行员成本极高，这种人才流失无疑加剧了问题。
F-35困境背后的根源在于美国军费预算和战略混乱。由于国防预算未对F-35增加额外拨款，2026财年的47架F-35采购资金使用由国防部自行决定。战略方向也一片混乱：前任空军参谋长奥尔文强调“大国竞争”，而新任提名人威尔斯巴赫则更重视本土防御，西太平洋战略缺乏明确接盘者。
F-35问题不仅限于美国本土，还影响到盟国。日本的F-35A机队任务准备率仅49%，英国和意大利等国也因零件缺陷和交付延迟，开始考虑自行研发战机。可以说，这款曾被寄予厚望的“空中王牌”，正在全球范围内面临前所未有的考验。
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